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袭艳春：法新社记者的一个问题，引得我们各位企业家很多话讲。我们继续提问。新加坡联合早报记者：延续刚才法新社记者的提问。我们知道，民企和国企在中国的经济中都发挥着非常重要的作用。但在其他国家就不会有这样的疑虑。国企一直在做大，是不是民企在中国的经济中，虽然它发挥了很大作用，但同时也面对很多问题。所以想请讨论一下民企在中国经济中面临的问题是哪些？

特斯拉好日子来了？仍面临债务压力，生产效率不高虽然第三季度特斯拉实现盈利，今年上半年公司仍处于严重亏损中——第二季度特斯拉实现营收40.02亿美元，同比增43.4%，但净亏损却高达7.175亿美元，再加上一季度亏损7.8亿美元，公司上半年共亏损15亿美元。

但值得注意的是，9月26日，搬运帮就已经下线“顺丰车”板块，一天后在App中发出公告称，由于双方业务调整，暂时下线“顺丰车”车型。搬运帮客服对北京商报记者表示，目前已经没有顺风车业务，也不清楚未来是否会重新上线。对于双方“突如其来”的业务中止，中国物流学会特约研究员杨达卿表示，现阶段国内货运市场标准化管理较为困难，这是由市场的特殊性所决定的。目前，货运市场主要由“零散”的个人承包，企业暂时无法通过互联网改变其属性。这些“零散户”存在些许“灰色交易”，整合之路比较困难。

据了解，涉企收费林林总总，其中法律法规明确认可的收费，目前主要有三类。一是政府性基金，主要指为了支持某项公共事业发展征收的具有专项用途的财政资金，纳入财政预算管理。此次明确下调的民航发展基金、国家重大水利工程建设基金均属于此类。二是行政事业性收费，主要指在向公民、法人提供特定服务的过程中，按照成本补偿和非营利原则向特定服务对象收取的费用。近年来，中国大幅削减了此类收费，并公布了目录清单。三是经营服务性收费，通常指向社会提供场所、设施或技术、知识、信息、体力劳动等经营服务行为收取的费用，此次降费中的港口收费就属于此类。

与会嘉宾还认为，普惠金融要在实现商业可持续性的基础上，实现金融服务对更广泛人群的覆盖。在这当中，信用科技创新既能够以数字化、线上化提高金融服务可获性——推动“普”，也能够通过大数据、智能风控来反欺诈、降风险，提高金融企业的收益——实现“惠”。同时，信用科技创新应始终恪守金融的本质，切实保护金融消费者的权益，以践行者和监管者的远见和协同，推动信用科技和普惠金融的发展与安全，为实现美好生活、美好社会而努力。

反对派推波助澜在元朗冲突中，有港媒注意到一些黑衣人首先做出恶意挑衅，以言语和行动刺激对方，因此引发冲突，双方都有责任，“而隐藏于背后，鼓动将暴力带入小区以及美化暴力示威的人，应负最主要的责任”。据香港《大公报》报道，反对派议员林卓廷21日晚抵达元朗站后，立即吩咐同行的人在社交网站进行直播，博取“政治光环”。“白衣人”原本只站在元朗站闸外，让黑衣人“不要进元朗”，但黑衣人不停辱骂“白衣人”是“牛屎佬”，夹杂粗言秽语，林卓廷不但不招呼黑衣人立即离开，反而间接为他们“壮胆”，使情势进一步恶化。公民党主席梁家杰还公然声称，“暴力有时候是解决方式”，煽动更多年轻人做“死士”。